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昭和44年(1969)製の2次車をプロトタイプに、滝川～旭川間の電化延伸に伴い増備されたグループを製品化
上部前照灯増設前、循環式汚物処理装置取付前、先頭車縦トイ外付化前、列車無線アンテナなし・ロングシート延長工事前・冷房改造未施工
北海道向の耐寒耐雪強化構造、小形の二重窓、強化形スカートや、交流専用電車の証である、赤2号+クリーム4号の警戒色のオリジナル車体塗色も特徴
ヘッド・テールライト/前面表示点灯(消灯スイッチ付)
交流電車特有の高圧機器類を再現。碍子は緑色
2種類のセットの使い分けで、3両のローカル運用から、急行・普通運用で見られた9両編成までの再現が可能
カプラーは先頭部・中間部ともボディマウント密連形
新性能車両用の形態のものを新規設定(飯田線旧形国電に使用しているものと同一の構造)
先頭部はユーザー任意で胴受部品を取付可能

【実車紹介】
国鉄初の交流電車として昭和42年(1967)に量産先行車が登場の翌年から量産車を製造。中古鉄道模型 1/150 国鉄キハ45形(一般色)トータル2両キット [1018T]。中古鉄道模型 1/160 E5系東北・北海道新幹線 はやぶさ 増結セットB 3両 [98499]。
セミクロスシートの車内設備で近郊形に分類されますが、急行形同様のデッキ付2扉車体を持ち普通列車のほかにも急行「かむい」(小樽～旭川)やノンストツプ急行「さちかぜ」(札幌～旭川間)などの運用で活躍しました。
特に「さちかぜ」は当時の特急列車と遜色のない速さを誇った俊足急行として知られていました。新品鉄道模型 1/150 72・73形通勤電車(可部線)セット(4両) [98524]。中古鉄道模型 1/150 JR211系5000番台 1次車・中央西線 3両編成セット 動力無し [30773]。
※こちらの商品は予価の為、価格が変更になる場合があります。予めご了承下さい。新品鉄道模型 HOゲージ 1/80 国鉄EF80 1次型 ヒサシ付 トータルキット [1-080-07]